Projekt Puch Texas 1974

Här vill vi visa en moped växa fram. Texasen renoverades mellan december 2004 och januari 2005.
Detta var ett projekt där jag jobbade på lite lediga stunder och alltså inget stressjobb.
Hoppas att det ger er som tänkt att renovera själv lite tips, och lite inspiration att sätta igång.
Har ni synpunkter eller frågor så sänd ett mejl, adress finns på startsidan.

Före renovering.

Puch Texas - 1974, före.
Denna moped var ett fint, komplett objekt.
Puch Texas - 1974, före.
Den ser ju inte så dum ut, men den kan bli bättre...

2004-12-15 - Nermonteringen påbörjad.

Puch Texas - 1974, renoveringsdags.
Nermontering av Puch Texas. Oljig, smutsig, repig och med bucklor, men ändå ett bra objekt. En ram utan rostangrepp är guld värd.
Puch Texas - 1974, renoveringsdags.
Inte förrän man börjat plocka ner mopeden ser man alla defekter och brister. Det brukar alltid dyka upp några små överraskningar, sprickor i plast, dåliga gängor eller felaktiga delar. En del av tjusningen i lagom dos.

2004-12-17 - Polering och blästring.

Polerade delar
Polering, en stötdämpare är klar och blänker som ny. Att renovera en stötdämpare tar ca 4-5 timmar med polering. Ett av dom tråkigaste och drygaste jobben, det är ju ganska många bitar
Blästrat och klart
Blästringen. Finkornig blästersand ger en bra yta för slipgrunden. Använd lågt tryck för att undvika att tunn plåt slår sig. Sen blir det grovriktning och eventuellt svetsning av sprickor i godset. Alla defekter syns tydligt när delarna är rena och färgen är borta.

2004-12-18 - Sadel och tank.

Sadel
Att klä om sin sadel kan ibland bli en tråkig överraskning. Dakotasadlarna har en otrolig förmåga att rosta, och det är en bra ide att kolla sadelstommen innan köp. Dessa finns inte att köpa nya, och de begagnade brukar vara lika rostiga. Nu väntar blästring och pulverlack.
Tank
Innan man blästrar alla delar, kan det vara en bra ide att ta några bilder. Minnet sviktar ibland och det kan vara bra att veta exakt var dekalen satt eller var gränserna emellan färgerna går.

2004-12-23 - Sadel och delar till galvanisering.

Färdig sadel
Nu sadeln klar. Stommen är blästrad, grundlackad, och pulverlackerad. För att montera klädseln behövs kontaktlim, några limklämmor samt ett stort tålamod. Det gäller att sträcka ut klädseln ordentligt, det får inte bli några rynkor eller bulor. På med nitarna och vips: en sadel i nyskick.
Delar till galvanisering
Här är en del av de delar som skall galvaniseras. De är stålborstade, blästrade och fria från olja och fett. Nu ska de bara träs upp på ståltrådar och lämnas in på galv. Som alltid så är det underarbetet som är avgörande för resultatet.

2005-01-27 - Diverse delar och motor.

Galvade delar
Delarna är nu tillbaka från galvaniseringen och är som nya, en fröjd att se.
Motorn är klar
Nu är motorn klar! Genomgången, rengjord samt polerad. Inom kort ska den åter vara på plats.
Bromssköld
Nypolerad bromssköld, det är detaljerna som gör det. Det tar några timmar men det är det värt.
Bromssköld, insidan
På insidan ska det också vara fint, även om det inte syns så vet man ju själv!

2005-01-28 - Delar åter från lackering.

Lackade delar
Nu är den hemma från lacken, det blev bra och snart börjar monteringen. Vallmo-röd och silver inte helt fel eller hur?
Monterat
Nu har den roliga hopmonteringen börjat, det gäller att ta det lugnt och inte repa delarna. Det är svårt att avsluta när det är kväll.

2005-01-30 - Slutmontering.

Bakhjulet
Här har bakhjulet klart, det är en fröjd att jobba med nya och fräscha delar. För varje del som monteras, desto roligare är det.
Akterut
En vacker baksida. Eftersom mopeden är otrimmad och original så är det väl inte många som får beundra denna syn i verkligheten.
Motorstudie
En titt på motorn, tänk på att dra kablarna så att de ej kläms sönder, använd kabelskydd.
Nästan klar Texas
Nästan klar! Nu börjar man att se hur det ska bli, lite mer småplock och sen en liten provrunda innan mopeden rullar in på museumet.

Det färdiga resultatet.

Puch Texas - 1974, efter.
En provtur är inte bara kul utan viktigt, det finns alltid ett par detaljer som behöver justeras.
Puch Texas - 1974, efter.
Det är ingen moped förrän den går perfekt och kan startas och köra när helst man vill.